1972 NISSAN SKYLINE GC10


 

最近知人からこのハコスカの販売についての問い合わせがあり、この機会に他にもご希望の方がいらっしゃらないかネット上で探してみようと思います。

※まだまだやりたい事もあり売却を急いでいるわけではありませんので、本気の方以外のお問い合わせはご遠慮願います。

 

価格は 580万。(個人間売買にてもちろん消費税不要ですが、ローンは不可ですよ。)

 

実勢の吊るしでの車体価格が400万+税ですのでこの価格ではパーツ代にもなりませんが(泣)、ブログを読んでいただいた方へのサービス価格。

L31公認不可のためオリジナルのL20エンジンも付きます。

街中走行の燃調はきちんと設定していますが、レース走行をされる方はダイナでの設定が必要だと思います。

 

メールで応募される方は送信フォームにアクセスしてください。

お電話でのご相談を希望される方は 「ラウダダクラブ九州」 さんを検索して「売りに出ているインジェクションハコスカの件」でお問い合わせください。

 

※試乗・販売手続きなどに関しましてはラウダダクラブさんにアレンジしていただきます。

 

 

 

1972年7月 初年度登録(GC10は同年8月まで販売のため最後期) 

シングルキャブなど、保存状態が素晴らしいほぼストックコンディションの車両を佐賀県より入手。ここまで維持しながら譲っていただいた前オーナーに感謝いたします。

 

ハコスカは純正サーフライン自体が貴重になっているというオカシな車種ですよね。この個体はせっかくのオリジナルフェンダー残存車両ですので、外装・内装のパッと見た目にはなるべく手を入れず、中身に現代風のチューニングを施して四季を通じて安全快適に街乗りできるような「ファミリーカー」にカスタマイズしています。

 

・程良くヤレた感じが何とも雰囲気のある個体なので外観はなるべくノーマルで。

・必要十分なパワーのL28改エンジンを6スロ インジェクション化し走行性能・安定性の向上。

・ブレーキ性能アップ、経年劣化部品の予防交換で安全性の確保。

・パワステ装着やメーターの入れ替えなどによる操作性の改善。

・R134クーラー装着、フルフロアデッドニングによって快適性もアップ。

 

2015年5月に入手後2017年年末まで2年半かけてほぼアラマシは完成しました。あとはドライブした時に気付いた事を治していくような細かい整備ですね。ミッションも71Cにすればいいのでしょうが「先立つもの」のセーブのため壊れるまで様子見です。

 

2019年11月から久しぶりのメンテナンス再開。

このハコスカに関するメンテナンスブログはこちら

 


 – 現在のSPEC –

 

ボディ

エンジンルーム再塗装(MERCEDES パラジウムシルバー バッテリー受け部良品に交換)

エンジンルーム内スポット増し(車高調対策)

プロテック製 フロントスポイラー

エンジン 

L28改3.1L 70度カム 1.5mm面研/圧縮11.6 (JonFLAT/Flyratによる新規製作)

                 ※注意  L20刻印のF54ブロックですので公認不可です。

MOTEC 6スロインジェクション 

MOTEC M84制御 インジェクション・ダイレクトイグニッション

RB26改スロットル(オリジナル品)

RB26改クランク角センサー

RB Neo6 イグニッションコイル

     Jecs EV6ES #FBJC100 インジェクター (306cc/min 43.5psi/3bar 12.5Ω) For VQ35 e/g

燃料系 

8φ メイン/リターン アルミ燃料配管引き直し

パーツアシスト製 50L ステンレスフューエルタンク

KINOKUNIコレクタータンク

WALBRO インジェクションポンプ ファセット燃料ポンプ

HKS 燃圧レギュレータ

電装系

スターロード製 ブラックオルタネーター90A

新品 2.0kw セルモーター(亀有EW)・スターターリレー追加

バッテリー配線新規製作

冷却系 

Victory50製 純正改真鍮3層式ラジエーター・大径カップリングファン・シュラウド・スポンジ

リビルドヒーターコア(ラバーソウル)

汎用リザーブタンク

MOTEC制御 エアコンコンデンサーファン (SPAL)

駆動系 

FS5W71B(亀有強化クラッチキット)

R180純正オープンデフ(ファイナル 3.9に変更)

制動系 

純正新品エンジンルーム内ブレーキパイプ

VIctory50製 7/8マスターシリンダー・マスターバック・ブレーキブースター

F: パーツアシスト製異径4PODディスクブレーキ ※ノーマルキャリパー保管

 ソリッド 255φ スリットローターディスク

R: プロジェクトミュー強化ブレーキシュー

足廻り

F: ラバーソウル製 フロントフルタップ車高調 (7k)

R: パーツアシスト製 リア車高調 14k

R: ラバーソウル製 リアエナペタルショック

排気系 

パーツアシスト製 等長ステンレスタコ足

FUJITSUBO 車検対応 50φ デュアル出しマフラー

内装系

純正ウッドステアリング ホーンパッド

新品ダッシュパッド(リプロ)

運転席シート補修

フロア全面デッドニング(スピーカーボード部含む)

その他電装系

新品純正キーシリンダー

新品純正ヒュージブルリンクホルダー

ガレージアルゴン 電動パワステ(ギアボックスOH)

自作社外改 純正風10,000回転オリジナルタコメーター (シフトライト付)

社外改 純正風水温計・油圧計・燃料計・空燃比計(6連メーター内)

プリンス自動車マーク入り特注社外3連メーター (ラムダセンサー含む)

純正吹き出し口流用オリジナル配管吊り下げクーラー(R134a) ※Aeroquipフィッティング&ホース




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



– 入庫時の画像 –

 

 

2015/05/20 入庫。

  • Project Name GC10
  • Model Year 1972
  • Project Start Year 2015
  • Notes L31 MOTEC INJECTION